搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,
到各大賣場或百貨公司看了一下也沒比較便宜而且就算買好了要
搬回家也大包小包的,搬起來很麻煩又很累= = !!
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- 品號：4340595
- 包裹著Q彈棉花糖夾心
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商品訊息描述
商品訊息特點
| 區域/主題 |
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熱賣中
品名：地球牌巧克力派
成份：麵粉、砂糖、全脂奶粉、棕櫚油、可可粉、葡萄糖、鹽、大豆卵磷脂、膨脹劑(碳酸氫鈉、碳酸氫銨)、防腐劑(丙酸鈣)、明膠、巧克力、可可、香料(香莢蘭醛)
本產品含牛奶和大豆，可能導致過敏症狀。
淨重、容量或數量：180g
有效期限:：如包裝所示(日/月/西元年)
保存方式： 常溫配送商品
原產地(國家)：越南
廠商廠商或國內負責廠商：麗業有限公司
食品業者登錄字號：E-180379531-00002-0
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（中央社記者鍾榮峰台北6日電）資策會智通所自主開發智慧停車導引解決方案，採用精準定位動態導航技術，可協助車主在停車場找停車位不抓狂，獲得APICTA亞太資通訊科技聯盟大賽通訊應用類獎。
你常為了在停車場找一位難求的停車位費時而抓狂嗎？資策會智慧網通系統研究所開發的「X-Parking智慧停車導引解決方案」，可協助消費者省時便利，又可提升停車場營運效能。
資策會指出，X-Parking智慧停車導引解決方案採用智慧感應與室內動態定位導航技術，並運用多種通訊技術串聯場內多項軟硬體，提供中央智慧管控遠端多種載具應用，以及消費者場內創新服務。
資策會表示，這個方案自行開發的精準定位動態導航技術，透過Beacon與手機藍牙智慧感應進行定位，並整合磁力計、加速度計以及陀螺儀等元件，開發出行人航向推估（PDR）技術。再將軟體與Beacon搭配調整，可達到公分等級的精準定位。
在導航部份，透過路網設計與結合即時路徑規劃導航引擎，運用較少的運算資源，達到手機不需連網，也能即時快速規劃出最佳導航路徑，即使再複雜的場域也不受限制。
此外透過手機App導引，可讓消費者在停車場中快速找到自己車輛，同時也可以引導消費者到離自身最近的空車位。
資策會表示，這項解決方案核心技術已獲4件國際專利證書，導入6座指標性停車場，並帶動國際集團隊停車場營運業者投資，預計明年將快速複製於國內更多停車場域，並結合產業鏈軟硬體業者，進軍亞洲市場。
資策會指出，亞太資通訊科技聯盟大賽APICTAAwards（Asia Pacific ICT Alliance Awards）5日揭曉，資策會智通所這項「X-Parking智慧停車導引解決方案」，勇奪APICTA Awards通訊應用類獎（Merit）。1051206
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北22日電）陽明海運董事長謝志堅表示，他研究近年來國際貨櫃供給和需求的增減，確定從今年第4季起呈現淡季不淡，2017年到2019年的貨櫃供給逐漸減少，需求增加，運價可望持盈保泰。
陽明海運經營團隊今天在股東臨時會中釋放出國際海運市場經過這兩年的洗禮和調整後，貨櫃供需之間逐漸靠近的訊息，甚至到了2019年，貨櫃需求（載貨）甚至會大於供給（艙位）。限定僅此一檔
謝志堅指出，今年第4季海運市況淡季不淡，較以往大幅改善，且第4季起運費提升，目前歐洲和美國航線的貨量和運價從12月15日起都在增加，且一路到明年春節前均相對樂觀，其中美國線的貨量旺過歐洲線。
謝志堅看好明年的海運景氣，他說他花很多時間研究供需，2015年底看2016年的貨櫃供給成長8.6%，貨櫃需求成長0.81%，但現在再回顧2016年全年的供需，卻發現貨櫃供給減少到1.5%，需求卻增加到1.2%，主要是各航商擔心供給太多，開始大幅節制供給艙位。
同時各船商開始加速淘汰舊船，例如2000年到2010年，有27年船齡的船才會淘汰，目前已縮短到淘汰19年船齡的船，最近甚至傳出連一艘7年的船都淘汰，顯見供給正加速縮減中。
他周年慶估計，明年貨櫃供給成長4.8%，需求成長1.2%，2018年供給成長4.7%，需求成長2%到3%，但到了2019年，貨櫃供給才微增0.1%，但需求會再增加，屆時運價當然是持盈保泰。
陽明海運策略長賈台興表示，目前正在和客戶洽簽明年的早鳥合約，現今在簽約的運價和去年同期來比，美國線增加50%，這是非常重要的市場指標，顯示氣勢出來了；明年歐洲線首季運價和今年首季來比更增加100%，不過歐洲線的運價會隨市場變動。
另外在新造船方面，賈台興說，明年全球會有73艘萬TEU（20呎貨櫃）級以上的船交付，且今年全球僅伊朗國航訂購4艘1萬4000 TEU的船，顯見3年後交船時，全球萬TEU級以上大船新增速度會減緩，加上舊型5000TEU的船因營運成本過高，可望會加速淘汰，顯見供給會逐漸縮減，運價可望上漲。
至於陽明部分，賈台興強調，陽明2013年時即訂約租下15艘1萬4000 TEU的船，2015年加租5艘，從2015至今共交付13艘船，明年交2艘，2018年交3艘，2019年交付最後2艘，而且陽明決定未來4年將還給船東2008年前用高價租的船，包括12艘4250 TEU和6艘8000 TEU的船，並拆解7艘5500 TEU的船，單位營運成本會大幅下降。1051222
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